Московские автобусные остановки оставляют желать лучшего. Они не защищают от холода и ветра. Ждать автобус в них неудобно и неприятно. БГ выбрал семь автобусных остановок мира, основные принципы работы которых могли бы позаимствовать московские власти.
Типичные автобусные остановки в Москве и других крупных городах России обычно не отличаются большой привлекательностью. В Москве чаще всего можно встретить стекляную коробку, которая мало защищает от непогоды.
Правда, власти города пытаются изменить ситуацию, например, оборудуют остановки в Москве роутерами для wi-fi и специальными кнопками для инвалидов, с помощью которых можно предупредить водителя автобуса о том, что нужно открыть среднюю дверь.
Тем не менее, если отъехать чуть дальше от Москвы, то можно найти старые советские каменные остановки. Ждать в них автобуса совсем сложно и неуютно, особенно в плохую погоду.
Типичная московская остановка
А такие все еще можно найти в Подмосковье
Иностранные эксперты разработали ряд принципов, которые позволят создать удобные и практичные остановки в городе. Если ждать автобуса будет удобно и приятно, то и люди будут чаще ездить на общественном транспорте.
CityLab пишет о нескольких успешных варинтах автобусных остановок. Эти принципы вполне могут быть применены и в России.
Автобусная остановка и железнодорожная станция в Рио-де-Жанейро
Во многих странах и городах мира принято делать красивые железнодорожные станции, но не принято тратить деньги на автобусные остановки. Однако есть и обратные случаи: на дизайн остановок тратится столько же времени и средств, сколько на станции. Такие остановки сразу же начинают пользоваться популярностью.
Примером может служить TransOeste в Рио-де-Жанейро – это явно что-то большее, чем просто автобусная остановка. Возможно, в будущем автобусные терминалы будут выглядеть так.
Оригинальный дизайн остановки привлекает большее количество людей. Многие из них надолго запомнят необычную остановку, ставшую своеобразной визитной карточкой города. Это вполне применимо, например, к московскому метро. Многие иностранцы, которые даже не были никогда в Москве, знают о подземных «дворцах».
Например, в Йоханнесбурге стеклянная остановка Rea Vaya, построенная в современном стиле, легко узнаваема и издалека видна по гостеприимному приятному свету. Поскольку многие такие остановки находятся в центре города, их замечает большее количество пассажиров.
Автобусная остановка в Мехико, которая защитит от жары
Институт транспорта и политики развития рекомендует делать автобусные остановки как можно более комфортными. Ширина остановки, согласно рекомендациям института, должна быть не меньше 3 метров, и пропускать как можно больше света.
Кроме того, остановки должны обеспечивать защиту, в частности от приближающихся автобусов: желательно, чтобы было ограждение, а также вход и выход через раздвигающиеся двери.
В городах, где бывает слишком холодно или жарко, остановки должны ограждать пассажиров от тяжелых погодных условий. Так, например, выглядит остановка Indios Verdes в Мехико.
Автобусные остановки в Колумбии
В России на автобусных остановках часто скапливаются настоящие очереди. Люди мешают друг другу входить в автобус, толкаются. В час пик посадка в автобус не очень приятна.
Но есть и другой вариант. Вход в транспорт осуществляется через несколько турникетов, и пассажиры платят за проезд до того, как заходят в автобус, избегая, таким образом, большого столпотворения. Такие остановки показывают, что автобусы могут быть такими же удобными, как поезда с большим количеством входов. Вот, например, подобная система в Медельине в Колумбии.
Остановки в Китае
В российских автобусах есть и еще одна проблема. Расписание редко обновляется и часто не ясно, сколько ждать автобусы, особенно если он немного отстал от графика из-за пробок.
Если информация о времени прибытия автобуса постоянно обновляется, это избавляет пассажиров от ощущения неопределенности и улучшает их отношение к общественному транспорту. Кроме того, доказано, что если на остановке есть подобное информационное табло, количество пассажиров, пользующихся этим транспортом, увеличивается.
Остановки с обновляемым расписанием автобусов есть в Китае.
В Мексике объединили парковку для велосипедов и остановку
В Москве в последние годы появилось множество стоянок для велосипедов. Их неплохо было бы располагать рядом с остановками.
Если на территории автобусной остановки есть парковка для велосипедистов, она намного лучше вписывается в местную транзитную систему. Чтобы не тратить лишнее место, можно просто разместить остановку рядом с системой бесплатного проката велосипедов.
Пример остановки, удобной для велосипедистов, есть в городе Гвадалахара в Мексике.
Такие остановки можно найти во Вьетнаме
Остановки скоростных автобусов чаще всего располагаются в центре дороги, в отличие от обычных остановок, которые строят по бокам. Это делает их еще больше похожими на удобные железнодорожные платформы.
Кроме того, это дешевле, поскольку нет необходимости ставить две большие остановки по обеим сторонам дороги.
Так выглядит автобусная остановка во Вьентьяне, в Лаосе.
БГ