Київська міська рада розгляне електронну петицію про роздільний збір побутових відходів у Києві та Київській області. 

Документ назбирав 10 236 голосів з мінімально необхідних 10 000 за 90 днів від дня публікації, передає Сегодня. 

Київський міський голова Віталій Кличко доручив Постійній комісії Київради з питань житлово-комунального господарства та паливно-енергетичного комплексу розглянути електронну петицію в установленому порядку. 

Як зазначає автор петиції Катерина Соколова, руйнування екосистеми Києва і всієї України необхідно зупинити.

«Київ щомісяця виробляє 100 тис. тон твердих побутових відходів, лише 3% з яких відправляються на переробку, — зазначає активістка. — Основна частина сміття вивозиться на численні полігони, а також — на стихійні звалища». 

Як повідомляв Ecotown, автор звернення пропонує ввести цивілізовану європейську систему управління відходами та прийняти Закон про роздільний збір відходів, який би включав реалізацію шістьох пунктів.

«Прийняття Закону допоможе зробити місто охайним, зберегти величну красу природи, виховати дбайливе ставлення до ресурсів країни», – переконана Катерина Соколова.

ecotown.com.ua

Кто из нас не сталкивался с проблемой поиска нового жилья и переездом? Современных жителей большого города, наверное, можно сравнить с кочевым племенем – настолько часто и массово происходит смена места жительства. И, несмотря на всю будничность этого события, большинство из нас все-таки рассматривают переезд, как крайне стрессовое явление, связанное с огромным количеством всевозможных хлопот. Хотя если во всем хорошенько разобраться и подойти к делу с умом, быстрый и качественный переезд существует. Он реальный. И дабы убедиться в этом, вовсе не обязательно обращаться в мувинговую компанию.

Service BOX – качественно новая для украинского рынка услуга. Сверх удобные боксы для перевозки вещей уже пользуются большой популярностью во многих странах. А с недавних пор жители столицы также могут по праву оценить практичность нового сервиса.

Идея услуги предельно проста: вы заказываете необходимое количество боксов для вашего комфортного переезда. Заказ Вам доставляют прямо домой в назначенное время. Ну а дальше дело за вами: сложить, упаковать, перевезти – своими вещами, равно как и временем, вы распоряжаетесь по своему усмотрению. Как правило, срок аренды длится от 5 дней до 3 недель. После того, как Вы переехали, сотрудник компании заберет ящики уже по новому адресу. И все, теперь вас можно поздравить с успешным переездом, а главное без лишних затрат и хлопот.

Цены за пользование боксами остаются достаточно демократичными. К примеру, чтобы перевезти однокомнатную квартиру, вам в среднем понадобится 10 – 15 боксов, аренда которых обойдется в 550 грн. на 5 дней с возможностью продлить срок аренды.

Service BOX обладает рядом преимуществ над теми же картонными коробками, широко используемыми в подобных целях. Ящики легкие и очень прочные, водостойкие, с удобными ручками и крышкой, что закрывается. Благодаря своему эргономичному дизайну, боксы надежно ставятся друг на друга, за счет чего вы значительно сэкономите место при транспортировке.

После каждого использования ящики поддаются гигиенической обработке. В отличие от картона, который быстро впитывает влагу и запахи, тем самым создавая благоприятную среду для размножения бактерий, пластик – совершенно нейтральный. Все боксы изготовлены из высококачественного материала и соответствуют санитарно-гигиеническим нормам.

Наконец хочется сказать несколько слов об экологичности использования многоразовых ящиков для переезда. Ведь именно экологические соображения стали решающим фактором в возрастании популярности данной услуги за рубежом.

Многим из нас хорошо знакома картина: переезд закончен, вещи распакованы, и теперь гора бытового мусора, который еще накануне служил нам упаковочным материалом (всевозможные пакеты, картонные коробки, упаковочная пленка, скотч и т.п.) ждет не дождется, пока мы решим, что же делать со всем этим «добром». И в большинстве случаев решение самое простое – мусорный бак. Хотя для человека, заботящегося об окружающей среде, этот «мусор» является не чем иным, как ценным природным ресурсом. Картон можно сдать на переработку или использовать повторно. С одноразовыми упаковочными материалами, дела обстоят куда хуже, и в конечном итоге такие отходы всегда оказываются на свалке. В то время как Service BOX позволяет свести количество отходов до минимума.

Срок эксплуатации пластикового ящика практически неограничен. Боксы совершают сотни переездов, перевозят самые разнообразные вещи самых разных хозяев, и при этом полностью сохраняют свою прочность и функциональность. Конечно, время, а иногда ненадлежащее обращение, рано или поздно сделают свое дело, и бокс придется отправить на заслуженный отдых. Но к счастью, отдых этот будет совсем недолгим, разве что по дороге до перерабатывающего завода, потому что все ящики подлежат полной утилизации.

Если вас заинтересовала услуга от компании Service BOX, возьмите себе на заметку, и тогда вы будете во всеоружии, когда наступит время для вашего переезда.

Все детали об условиях аренды, а также подробные характеристики боксов можно узнать на сайте или позвонив по телефону 067 320 73 72.

gloss.ua

Сокоординатор Совета Киева по урбанистике Григорий Мельничук написал для Platfor.ma о том, почему столице нужен трамвай и какой должна быть пошаговая стратегия развития этого исторического транспорта в городе.

Новости о развитии трамвая в разных городах мира появляются с завидной регулярностью. То в Будапеште вышел на маршруты самый длинный в мире трамвай – почти 60 метров! – то в столице Эфиопии Аддис-Аббебе открывают шикарную скоростную трамвайную линию по европейским стандартам. Трамвай уже второе десятилетие переживает настоящий ренессанс по всему миру (и кое-где даже в Украине). Едва ли не каждый месяц открываются новые большие линии и новые трамвайные хозяйства – и только в Киеве этот потенциально магистральный, градообразующий вид транспорта деградировал до уровня подвозки к метро, а также развозки бабушек, бомжей и случайной публики.

Трамвай в Киеве городские власти невзлюбили при мэре Александре Омельченко: при нем реконструировали линию возле Дворца Спорта, уложили бесшумные современные рельсы, но уже на следующий год все разобрали и вообще убрали линию от вокзала в центр города. До этого были демонтажи линий на Соломенке и Печерске, а в 2004 году – закрытие линии по мосту Патона, когда в Киеве оказалось две разорванные трамвайные системы. Сан Саныч ратовал убрать трамвай с Подола и с Оболони, закрыть линии по Глубочицкой и Дмитровской улицах…

Эта вакханалия отчасти прекратилась при Леониде Черновецком – но реконструкция линии скоростного трамвая на Борщаговке превратилась в одну из самых громких коррупционных историй. Тем временем заканчивался запас прочности вагонов – в некоторых ездить стало откровенно страшно. На Дарнице иные экземпляры создавали впечатление, что мы не в Киеве, а в прифронтовой зоне Донбасса или где-то в малоцивилизованной Азии.

Эпоха Александра Попова прошла для Киевского трамвая под знаком попыток обновить парк вагонов. Но, несмотря на сборку змеек «Кобра» и разовые закупки более совершенных новых трамваев, на скоростной линии и дальше ездят и старые «Татры Т-3». При Попове в Киеве пытались даже наладить собственное производство трамваев «Каштан» с низкопольными вставками, но вновь на базе все той же старой Татры.

И сейчас именно «Татры Т-3», эти обтекаемые красно-бежевые вагоны, знакомые с советских времен, которые старше многих совершеннолетних киевлян, остаются основным типом киевских трамваев. Катастрофическую ситуацию с их техническим состоянием пытаются исправить за счет капитальных ремонтов. Но и здесь – скандал, Киевский завод электротранспорта, который выиграл тендер на капремонты, откровенно завозит из Праги б/у вагоны «Татра Т-3» в отличном техническом состоянии. Возникает вопрос, какой объем работ реально проводится – говорят, только перекручивают таблички, ну и модернизируют под нашу ширину рельсов тележки.

Итог печален. Когда-то крупная маршрутная сеть обрезана и разорвана надвое, вагоны изношены в хлам, а крупные проекты вроде скоростных линий или закупок вагонов связывают с коррупционными схемами. Заглянув же в Генеральный план: как действующий, так и проект-2025 (о недостатках которого мы уже писали), мы не видим никакого нового видения трамвая в городе – только поддержание существующей сети да небольшие давно нужные достройки. Трамваю нужна новая стратегия, новое позиционирование – без советской архаики и постсоветского коррупционного флера. Киеву нужен новый трамвай.

С чего же начать? Первый шаг – это комплексная программа реанимации существующей трамвайной сети. Да, надо отдать должное КП «Киевпастранс», – ремонты путей сейчас проводят лучше, на площади Победы даже меняют рельсы на бесшумные. Но больше пользы принес бы комплексный ремонт отдельных линий. Одновременно необходима закупка б/у вагонов – честная, открытая и массовая. Этими вагонами следует заполнить эти условно обновленные линии, чтобы увеличивать скорость движения и надежность. А заодно и успокоить пассажиров.

Начинать такое первичное обновление стоит с уже популярных линий – на правом берегу это Отрадный-Дегтяревская-Лукьяновка и Автозаводская-Вышгородская-Кирилловская-Подол, где можно наладить ускоренное движение, ведь линии и так в основном отделены от автомобильных полос. И, конечно же, левобережные маршруты на Троещине, Дарнице, Позняках – условно единый маршрут «Север-Юг» на Левобережье. Обновленные пути, более надежные вагоны, обязательное выполнение четких и понятных графиков. И очень важно информировать пассажиров об улучшениях!

Второй этап – это уже первоочередное развитие. Да, нужно закупать новые низкопольные вагоны (именно новые модели, а не модернизации на базе старой Татры!), и наконец закрыть вопрос скоростной линии на Борщаговке. Здесь нужно распрощаться со всеми старыми вагонами советских времен – идею образцовой линии нужно довести до ума. Что касается новых линий и участков, то в обозримых планах отражалось только два участка – соединение линий Борщаговского скоростного и отрадненских трамваев №14, 15 и трамвайный тоннель под Дарницким вокзалом с демонтажем линии по Харьковскому шоссе. Однако начинать с них было бы неправильно – они на окраинах, малозаметны всему городу, а нужно вывести на качественно новый уровень действующие линии, которые на виду.

Линии по улицам Глубочицкой и Дмитриевской должны стать первыми обновленными по современным европейским стандартам линиями киевского трамвая. На улице Глубочицкой достаточно ширины, чтобы вместо неудобной и пассажирам и автомобилистам линии по центру сместить трамвайные пути на одну из сторон улиц – оптимально со стороны подножия Татарки.

Итого получается выделенная линия с незначительным количеством пересечений с автомобилями – и вот практически скоростной трамвай. Дмитриевская же может стать пешеходно-трамвайной улицей – лишь с небольшими нетранзитными проездами для обслуживающего транспорта. Обе линии вместе – связь Подол-Вокзал, гораздо более удобная и дешевая, чем мифическая четвертая линия метро.

Третий этап – вокзальные хабы, на Киев-Пассажирском и Дарнице. Об автомобильно-трамвайном тоннеле под станцией «Дарница» говорится уже более 10 лет – и этот проект необходим городу: и для разгрузки Харьковского шоссе, и для обеспечения подъездов к Дарницкому мосту. А для трамвая это более быстрая коммуникация Север-Юг и, конечно же, брендовая подземная станция – первая в городе такого уровня. Еще более мощный транспортный хаб, где нужна реконструкция, – Привокзальная площадь перед Центральным вокзалом. Здесь необходим второй выход со станции метро «Вокзальная», интегрированный с городской электричкой и трамваями борщаговского и лукьяновского направлений – прочь от убожества перехода на Старовокзальную. И конечно же следует учесть продолжение трамвая от вокзала в центр.

И только на четвертом этапе можно говорить о полностью новом строительстве. Новые линии должны быть предельно логичны и нужны. Связь Отрадный-Борщаговка весьма полезна, хотя в комплексе с реконструкцией Отрадного проспекта это довольно затратно.

На Левом берегу это продолжение линии по улице Бориспольськой до станции метро «Красный Хутор» – не тянуть же метро еще дальше в лес, его стоит закольцевать с трамваем. А линия по улице Алишера Навои к транспортному хабу «Троещина/Огородняя» обеспечит подвоз к нему жителей Комсомольского и Лесного массивов. И вот тут наконец линия в центр: от Центрального вокзала к району Дворца спорта – по улицам Саксаганского/Жилянской, конфигурация может быть разной, нужно моделировать (тем более, что теперь это возможно).

Пятый этап – трамвай по Подольскому мосту. Заход на Троещину городской электрички может гораздо быстрее и дешевле решить проблему создания скоростного транспорта для этого района, чем метрополитен, – и «освободившийся» нижний ярус Подольского моста может быть отдан под скоростной трамвай. Вместо того, чтобы вести метро в малозаселенную промзону у станции «Тараса Шевченко», трамвай может выйти непосредственно на Подол, на улицу Верхний и Нижний вал. Дальше сразу на вокзал – по Глубочицкой и Дмитриевской, по оптимальной трассе проекта четвертой линии метро и с удобными промежуточными остановками. А на Левом берегу трамвай с Подольского моста можно присоединить к линии по улице Алишера Навои и продлить ответвление на улицах Стальского/Микитенка от бывшего кинотеатра «Аврора».

Шестой этап – самая масштабная история. Дарницкий автомобильно-железнодорожный мост недогружен автотрафиком, после строительства удобных подъездов к нему появляется возможность забрать две полосы на мосту Патона для трамвая – только уже полностью обособленного, как метрополитен. Здесь-то стоит вернуться к планам еще 1970-х годов – соединить мост Патона и Борщаговскую скоростную линию (продленную в центр) подземным тоннелем от Дворца спорта с подземной пересадкой на станции метро «Печерская» и выходом на поверхность непосредственно перед мостом. Так и создается большое трамвайное кольцо с двумя переходами через Днепр, и появляется еще один диаметр скоростного внеуличного транспорта Борщаговка-Центр-Дарница – практически линия метро!

Седьмой этап – это логичное продолжение развития трамвая на районы, где его сейчас нет совсем, для загрузки большого трамвайного кольца. Соломенка, Виноградарь – рядом проходят крупные линии, и не сделать сюда ответвления странно. В этой же теме – развитие трамвая на Позняках-Осокорках, так как за счет высокой плотности застройки здесь может быть много линий. Стоит ли возвращать трамвай на Печерск – вопрос, ведь линии по Кловскому спуску и Старонаводницкой дублирует трамвайный тоннель.

И восьмой этап – на закуску. Подол рано или поздно все-таки станет туристическим районом – и улица Сагайдачного может стать не просто пешеходной, а пешеходно-трамвайной, как и Контрактовая площадь. А дальше все просто – историческая линия по Владимирскому спуску (еще в 1892 году там впервые пошел киевский трамвай!), рельсы по Крещатику – и стыковка с Саксаганской линией недалеко от портала Печерского трамвайного тоннеля. Это и есть трамвай в центре, малое трамвайное кольцо с туристическим потенциалом.

Символично, что та самая первая линия по Владимирскому спуску станет завершающей в этом пошаговом плане возрождения киевского трамвая. История повторяется – зачастую чтобы вернуться к истокам, нужно пройти через очень многое. Так и киевскому трамваю стоит, наконец, обрести настоящую стратегию развития и, как следствие, вторую молодость.

platfor.ma

Лето задержится в Киеве до конца недели, так что у вас есть возможность последний раз выгулять любимое платье, шорты и летнюю обувь. Куда пойти — рассказывает Vgorode. Бери веселую компанию и отправляйся дружить и тусоваться.

Куда пойти в Киеве 26 и 27 сентября:

---

Гогольfest

---

Гогольfest 21-27 сентября. Фото repor.to.

До конца недели на территории ВДНХ продлится Гогольfest: если вы все еще туда не попали или впервые слышите об этом фестивале, настало время его посетить. В программе лекции, кинопоказы, представление-концерт о Joy Division, мастер-классы, вечер танцевальной импровизации и миниатюр, открытый урок по актерскому мастерству, воркшопы, мюзиклы, театральные постановки, арт-проекты, концерты, выступление Dakh Daughters. Часть событий со свободным входом, а другая часть — платные. Подробное расписание и онлайн-продажу билетов ищите здесь.

Когда: 26-27 сентября

Где: ВДНХ

Почем: вход на фестиваль 50 грн, вход на платные события в рамках фестиваля оплачивается отдельно (при этом входной билет при наличии билета на платные мероприятия покупать не требуется)

---

Большое грузинское застолье

---

Большое грузинское застолье в ботсаду им. Гришко 26-27 сентября. Фото vitoria.livejournal.com

В программе: меню от более чем 20 грузинских ресторанов, дегустации вина и специй, концерты живой музыки от старинных напевов до современного диджея, кинопоказы любимых грузинских фильмов, мастер-классы кузнецов и гончаров, уроки грузинского языка и каллиграфии и зажигательные танцы мтиулури, картули и лезгинка. Все средства, вырученные в эти дни, будут направлены на приобретение новых растений для зоны виноградников.

Когда: 26-27 сентября с 11:00 до 20:00

Где: ботсад им. Гришко

Вход свободный (стоимость входа на территорию ботсада — 30 гривен)

---

Выходные в Колыба Хаус

---

Дегустация настоек в Колыба Хаус. 26 и 27 сентября

26 и 27 сентября всех гостей приглашают в Колыба Хаус на дегустацию настоек, которые приготовлены по специальным рецептам на разный вкус, а именно:

— Хреновуха

— Медовуха

— Бриоль

— Клюква

Все гости, могут бесплатно попробовать настойки. Насладиться вкусными блюдами украинской и венгерской кухней под живую музыку.

На територии Колыба Хаус, детей  будет развлекать аниматор, играя с ними в различные веселые и интеллектуальные игры, так же, у на территории есть просторная детская площадка с качелями, батутами и настольными играми.

Когда: 26-27 сентября

Где: Колыба Хаус

Инфо/резерв столиков: (044) 454 27-86

Подробности на сайте

---

Перформанс на Софийской площади

---

Перформанс на Софийской площади 26 сентября. Фото с сайта kiev24.ua

Только в эту субботу с помощью LED-экранов общей площадью 305 квадратных метров памятник Богдану Хмельницкому «оживет» и поскачет верхом на лошади по всей площади. По задумке украинских инженеров, с помощью современных технологий памятник архитектуры превратится в первый в Украине диджитал-памятник.

Когда: 26 сентября с 13:00 до 22:00

Где: Софийская площадь

Вход свободный

---

 Octoberfest

---

Octoberfest на Арт-заводе «Платформа» 25-27 сентября.

Гости смогут насладиться редкими сортами мюнхенского пива, а также получат возможность отведать блюда немецкой кухни: сосиски, свиную рульку, созданную по секретному рецепту немецких поваров, знаменитые баварские сосиски на гриле, свиные ребрышки и копченую скумбрию. Пиво будут пить исключительно из литровых кружек. Выступать будет немецкий духовой оркестр, а также группы: «Ляпис Трубецкой», O.Torvald, Ot Vinta, «БангладешЪ оркестр», Jack London, FLIRT, Animal Session, Hot Guys, Carte Blanche и другие.

Когда: 25-27 сентября ( 25 с 17:00 до 23:00; 26 и 27 с 12:00 до 23:00)

Где: Арт-завод «Платформа»

Почем: пятница и воскресенье — 70 гривен; суббота — 100 гривен

---

Дни буддийской культуры

---

Дни буддийской культуры в Украинском доме с 25 сентября. Фото tribuna.ru

В программе: произведения искусства, представленные на выставке «Сокровища Тибета», тематические фильмы и лекции, рассказы о путешествиях буддийскими странами, мастер-классы по тибетскому языку и буддийской медитации.Программа фестиваля.

Когда: 25 сентября — 11 октября с 11:00 до 19:00

Где: Украинский дом

Почем: 50 гривен

---

Фестиваль цветов и растений «Garden Fest»

---

Фестиваль цветов и растений «Garden Fest» 26-27 сентября под Киевом (с. Мила).

Это семейный праздник выходного дня и уход за садом, как отдых на природе. Европейские тенденции ландшафтного дизайна, топиарная стрижка растения, осенний уход за растениями и другие мастер-классы проведут профессионалы садового дела.  За два дня можно получить бесплатные консультации от специалистов и купить растения и товары для сада со скидками до 50%.

Дети смогут заняться разрисовыванием глины, сделать браслет или магнитик на память. Почувствовать себя маленьким художником, делая песочные анимации, рисуя в технике spin-art  или пальчиковыми красками. Аниматоры научат деток создавать икебаны и аппликации. Каждый посетитель примет участие в лотерее.

Когда: 26-27 сентября

Где: Киевская обл., с. Мила, Комарова, 91, садовый центр «Greensad»

Вход свободный

Подробности: gardenfest.com.ua

---

Праздник мяса и вина

---

Праздник мяса и вина 26 и 27 сентября.

Ресторанный комплекс Ранчо «ЭЛЬ ГАУЧО», приглашает провести теплые выходные дни 26 и 27 сентября на празднике «Мяса и вина»

У гостей будет возможность продегустировать лучшие Испанские и Чилийский вина, а так же попробовать мясные, сочные деликатесы приготовлены на открытом гриле от шеф-повара Антонио Руиз.

Детям возвратом до 6 лет еда бесплатно.

Детям от 6 до 10 лет — стоимость 199 гривен.

В стоимость входит безлимитный подача мяса и дегустация вина.

Когда: 26-27 сентября

Почем: 199-399 грн

Где: Ранчо «ЭЛЬ ГАУЧО»

Резерв столиков: (044) 585-33-02, (096)9809034

---

Фестиваль «В поисках made in Ukraine»

---

Фестиваль «В поисках made in Ukraine» 26 и 27 сентября на Контрактовой площади. Фото nsc-olimpiyskiy.com.ua

Вас ждут товары от украинских производителей, фуд-корт, собачий ресторан и джазом от дружественного фестиваля Джаз-Коктебель. Будет представлено более 230 украинских производителей и отдельный корнер для производителей вина и сыра. 26 сентября с 16.30 будет играть Майк Кауфман-Портников, 27 сентября с 17:00 играет дуэт Big Second.

Когда: 26-27 сентября

Где: Контрактовая площадь

Вход свободный

---

Пикник на аэродроме

---

Пикник на аэродроме. Фото rochev.com

Государственному музею авиации 12 лет. В программе: свободный доступ в 9 экспонатов, большая часть из которых не доступна к посещению в обычные дни. Вы сможете увидеть и посетить салоны и кабины правительственного Ту-134 «Украина», Ту-142, Л-39 Альбатрос, Ил-76, Ту-134 УБЛ, Ил-62, Ту-154, Ми-26 и Ми-8; прилет и размещение на территории музея самолетов легкомоторной авиации Украины; новая экспозиция аэродромной техники; специальные гости от Воздушных сил Украины, ГП Антонов и НацГвардии Украины. А также большой пикник в зеленой зоне у озера.

Когда: 25-27 сентября

Где: Музей авиации

Почем: 25 сентября — день открытых дверей, вход в музей свободный. 26-27 сентября вход в музей 50 грн. Посещение всех открытых экспонатов бесплатно

---

Very Vintage Market

---

Very Vintage Market 26 сентября во дворике на Терещенковской.

Всех столичных любительниц ретро приглашают на винтажный девичник, который пройдет в атмосферном кафе во дворике на Терещенковской. Здесь можно будет пополнить свой гардероб эксклюзивными вещичками и научиться из подручных материалов за пару минут создавать шляпку в ретро-стиле.

Когда: 26 сентября с 12:00 до 18:00

Где: Squat 17b yard cafe (ул. Терещенковская, 17б)

Вход свободный

---

Фестиваль Велофест

---

Велофест на Трухановом острове 26 сентября.

Первый киевский велофестиваль соберет всех велосипедистов города в одном месте. Однако можно приходить и на своих двух. В программе: соревнования, женское вело-дефиле, битва на велоколесницах, заплывы на водных велокатамаранах, кино под открытым небом, вело-дискотека на пляже, мастер-классы, презентации, ярмарка.

Когда: 26 сентября с 10:00

Где: Труханов остров, Экстрим-парк X-Park

Вход свободный

---

Art-Kyiv Contemporary

---

Василий Цаголов, «Муха»

Ежегодный форум художественных проектов будет представлен спецпроектами Dialogia и «Музейное собрание. Украинское современное искусство 1985–2015 гг. Из частных коллекций». Под первый проект будет задействована необычная локация – второй этаж музейно-выставочного центра, а большинство работ будет создано в режиме work in progress. Второй проект будет сформирован из работ, которые для выставки предоставили 40 крупнейших украинских коллекционеров. Подборка наиболее знаковых работ из частных коллекций представит срез украинского искусства со второй половины 1980-х годов до наших дней.

Когда: 26-27 сентября

Где: «Мистецький арсенал»

Почем: 50 гривен в будние дни; 60 гривен — в выходные; льготники — 20 гривен

---

Voloshin Jazz Weekend в Мариинском парке

---

Voloshin Jazz Weekend в Мариинском парке 26 и 27 сентября.

На сцене Ракушки два дня будут выступать джазовые исполнители. В субботу: 13:30 Fast Fats band, 14:30 Big Second, 15:30 Alyona Salova & Latin Legacy. В воскресенье: 13:30 Groove Trio, 14:30 Imaginarium, 15:30 Free Breath. Вход свободный.

---

Мегамарш в вышиванках

---

Мегамарш в вышиванках 26 сентября. Сбор в сквере у Золотых ворот.

Цель мероприятия — не только популяризация украинской культуры, но и создание атмосферы для общения и развития патриотической молодежи. В программе: конкурсы, песни, танцы, нарядная молодежь и вышиванки.

Когда: 26 сентября с 14:00

Где: сквер на «Золотых воротах»

Вход свободный

---

СмачноFest

---

СмачноFest 26-27 сентября в Украинском доме.

Фестиваль представит международные кухни мира. В программе: лаунж-зона, кресла мешки, вкусные кальяны, мини-столики, зеленая травка, теплые пледы и диджей. Из еды: сочный шашлык, аппетитная рыба, овощи гриль, запеченные морепродукты. А также зефирки с горячим какао, чаем с дальнего Востока, вкусные глинтвейны и ароматные кофейные напитки.

Когда: 26-27 сентября с 11:00

Где: Украинский дом

Вход свободный

---

Закрытие летнего сезона Арт-Пикника Славы Фроловой

---

Закрытие летнего сезона Арт-Пикника Славы Фроловой 26-27 сентября в парке Пушкина.

В программе: мастер-классы для всей семьи, танцевальные перформансы от лучших студий, живая музыка, встречи с интересными людьми, ярмарка украинских производителей Tut Use Market. Выступают: My Imaginary Friends MIF, Мина Карті, Urbanistan, semmarband, Карлики Брокколи, Брови Папы, Loreleya, iamyou, MilkJazz, Neural Clan.

Когда: 26-27 сентября

Где: Пушкинский парк

Вход свободный

---

Футбольный матч «Динамо» — «Говерла»

---

Футбольный матч «Динамо» — «Говерла» 26 сентября на НСК «Олимпийском».

В субботу на стадионе НСК «Олимпийский» состоится матч 9-го тура Чемпионата Пари-матч лиги сезона 2015/2016 «Динамо» — «Говерла».

Когда: 26 сентября, 19:00

Где: НСК «Олимпийский»

Почем: от 40 гривен

---

Концерт группы «Серебряная Свадьба»

---

Концерт группы «Серебряная Свадьба» 26 сентября в Caribbean Club. Фото budzma.by

В программе концерта — традиционные песни, созданные в золотую эпоху кабаре (1890-1930 гг.), которые исполнялись в артистических кафе Парижа и Мюнхена, Марселя и Берлина, а также песни «Серебряной Свадьбы», написанные под впечатлением от этой культуры.

Когда: 26 сентября, 20:00

Где: Caribbean Club

Почем: 190-680 гривен

---

Wizz Air Kyiv City Marathon 2015

---

Забег Wizz Air Kyiv City Marathon 2015 27 сентября по всему Киеву.

Участников ожидают традиционные дистанции для взрослых: 42,195 км, 10 км, 5 км, 2 км и для детей 100 м, 500 м и 1000 м. В рамках марафона пройдут две эстафеты — для команд из двух и четырех человек. В эстафете двоек каждый участник дуэта преодолеет 21,0975 км. В эстафете четверок первый и третий участники пробегут по 10 км, второй и четвертый — по 11,0975 км. Также состоится благотворительный забег «Беги помоги» (2 км), в рамках которого будут собирать деньги на лечение детей, больных раком. Регистрация обязательна.

Когда: 27 сентября с 9:00

Где: старт на Майдане Независимости

Почем: минимальная стоимость регистрации — 150 гривен, (участники самостоятельно выбирают сумму для благотворительного взноса)

---

Арт-урожай

---

Арт-урожай в сквере Небесной сотни 27 сентября.

Здесь пройдет завершающий день Второго Киевского урбан-фестиваля. Рассмотрят такие темы: общественные огороды в современном городе и искусство в общественных пространствах. Обещают уютную атмосферу, угощение, напитки, звездных лекторов и вечерний кинопоказ ленты «Яма», победителя фестиваля Docudays UA. В рамках программы «Арт-урожай» посетители смогут приобрести растения и подарить их одному из городской проектов, которые занимаются созданием и развитием общественных пространств (Парк Наталка, Сквер Небесной Сотни, Парк Дача (ИПАГ), Стадион Старт, Самосад).

Когда: 27 сентября с 11:00 до 21:00

Где: сквер Небесной сотни (ул. Михайловская 24-26, внутренний двор)

Вход свободный

kiev.vgorode.ua

Художники украсили стену дома напротив церкви

В Киеве неподалеку от станции метро «Нивки» художники закончили новый мурал. Изображение Девы Марии с младенцем украсило стену напротив церкви Святого Пантелеймона, на проспекте Победы, 73/1.

Фото: facebook.com/ICTVchannel

Его создатели – украинские художники из арт-группы UpTown. Мурал создали бесплатно.

Сегодня

Сокоординатор Совета Киева по урбанистике Григорий Мельничук написал для Platfor.ma о революционном столичном проекте – транспортной модели города. Уже совсем скоро эта система может позволить моделировать любые городские ситуации и на основе реалистичной имитации выбирать самые удачные идеи для развития Киева.

Наверняка немало тех, кого мы называем «молодыми урбанистами», сталкивались с компьютерной игрой-стратегией SimCity. Имея определенный стартовый бюджет, нужно было построить город или развивать уже существующий – заниматься выделением земли под застройку, коммуникациями, налогами и другими финансами а также, конечно, дорогами и общественным транспортом. И, разумеется, многие если не пытались построить аналог-модель Киева, то уж точно думали об этом: «А если попытаться промоделировать наш город?»

Киев на финишной прямой получения такого инструмента, и название ему – отнюдь не очередной релиз SimCity, а транспортная модель города. На днях в офисе Мирового банка отцам города, транспортникам из Киева и нескольких городов Украины почти за закрытыми дверями показали практически окончательный драфт транспортной модели, над которой работала большая международная команда, и первые возможные проекты, созданные с ее помощью.

Суть и значение транспортной модели пока еще понятны немногим, потому приоткрою некоторые подробности. Во-первых, для модели было собрано беспрецедентное количество самых разных данных о транспорте Киева. Замеры интенсивностей потоков автомобилей и пассажиров общественного транспорта, циклограммы светофоров и схемы развязок, анализ данных мобильных операторов о перемещениях абонентов и детальный социологический опрос, чтобы понять, куда реально едут люди и куда они хотят ехать.

Прошлый раз серьезно в Киеве анализировали транспортные потоки в далеких 1980-х, и все дальнейшие генпланы базировались на них. Спросите, куда же теперь девать транспортную схему многострадального генплана-2025? Правильно подумали – как минимум в ней необходимо очень серьезно усомниться! Кроме того, некоторых данных в годы заката советской эпохи физически не существовало, как тех же мобильных телефонов и GPS.

Во-вторых, транспортная модель очень детальна. Здесь учтены не только 466 маршрутов общественного транспорта, но и более 20 тыс. узлов дорожной сети, все возможные маневры на перекрестках, скоростной режим и реальные скорости, пропускная способность дорог, даже выделенные полосы для общественного транспорта. Город же поделен на 407 транспортных районов – откуда и куда люди перемещаются. И хотя в разработке участвовало много иностранных специалистов, местная специфика учтена – понятия «dacha» и «marshrutka» вполне соответствуют нашим реалиям и их не переводят на английский

В-третьих, и это самое главное, модель дает возможность моделировать сценарии. Дальше уже почти как в той самой игре SimCity – отследить реакцию города можно и на изменение режима движения на определенном перекрестке, и на строительство моста или станции метро. Или на создание объектов генерации пассажиропотока – что будет, если вот здесь построить много жилья, а здесь – офисный центр, завод или университет. Модель посчитает любой сценарий.

Четвертый момент – это экономика транспортной системы. Самое очевидное – экономика общественного транспорта, и уже на презентации зарубежные эксперты прямо указали, что стоит объединить троллейбусные маршруты с Троещины на Петровку (30/31) и следующие к Севастопольской площади 21/27. Убрав при этом уйму маршруток, обеспечив снижение вредных выбросов в разы и сократив издержки «Киевпастранса» по лишнему пробегу. Лоббистам маршруток стоит паковать чемоданы из транспортных подразделений муниципалитета – против очевидных цифр убытков коммунального транспорта из-за преференций маршруткам апеллировать сложно.

В-пятых, с транспортной моделью мы вовсе отходим от интуитивных оценок тех или иных проектов или выводов, сделанных на основе локальных подсчетов. Ни чины, ни звания, ни заслуги уже не смогут оправдать неудачный проект развязки, которая может обойтись городу в сотни миллионов. Только если раньше о неудачных решениях можно было сделать окончательные выводы по факту строительства, то теперь – заранее – «Не едет такая развязка и все». Моделирование отдельных развязок применяют в Киеве уже не первый год, теперь же можно предположить, какой может быть реакция на изменения в больших масштабах.

В-шестых, данные транспортной модели позволяют делать интересные выводы по уровню развития тех или иных районов – по характеру поездок. Это распределение рабочих мест, например, – и, что интересно, модель показывает, что люди едут на работу не в самый-самый центр, а больше на его периферийные части. Сюда же – вопрос плотности жителей, обеспеченность близкими торговыми центрами и зонами отдыха. Очевидно, что работы по транспортной модели координирует Департамент градостроительства и архитектуры – ведь планирование транспорта неотъемлемо от городского планирования как такового.  Удел же Департамента транспортной инфраструктуры – эксплуатация существующей системы, это вполне логично.

И седьмой важный момент – эта модель открывает возможности крупных инвестиций в транспортные проекты. Те же Подольский мост и метро на Троещину – масштабные идеи, имеющие весьма слабое расчетное обоснование. Крупные проекты – это и городская электричка, в том числе с превращением в наземное метро, и восстановление трамвайного движения через Днепр с созданием новых популярных скоростных линий. И, конечно же, это вопросы, как разгрузить центр от транзитного движения и где можно сузить дороги, отдав больше пространства пешеходам.

Четкий математический анализ – это уже основа настоящего технико-экономического обоснования, под которое при условии доверия к городской власти и государству уже могут быть привлечены действительно крупные инвестиции. Это и есть тот настоящий Умный город, SmartCity, о чем нынче так модно говорить. Реальный город, где в основе решений – не предположения, чьи-то амбиции или коммерческий интерес, а беспристрастная математика.

Ну, прямо как в SimCity.

platfor.ma

Відтепер на сайті Президента України запрацював розділ “Петиції“, де кожен може подати звернення до Глави держави. На розгляд Президенту подаватиметься електронна петиція, на підтримку якої зібрано не менш як 25 000 підписів громадян протягом не більше трьох місяців з дня її оприлюднення.

За тиждень роботи сервісу вже подано понад десяток вело-петицій. Найпопулярнішою нині є “Сприяти використанню велосипедів в Україні“, яка набрала 1921 голос.

Для підтримки петиції необхідно зареєструватись на сайті, вказавши своє ім’я та адресу електронної пошти.

Що відбувається з петицією, яка набрала понад 25 тисяч голосів:

Розгляд громадського звернення здійснюватиметься невідкладно, але не пізніше десяти робочих днів з дня оприлюднення інформації про початок її розгляду. Забезпечення їх розгляду покладається на Адміністрацію Президента України.

Для розгляду петиції створюватиметься робоча група для опрацювання порушених у зверненні питань із залученням до складу такої групи представників відповідних органів, а у разі потреби – представників інститутів громадянського суспільства, експертів, фахівців, консультативних, дорадчих та інших допоміжних органів і служб, зазначається у документі.

Формування пропозицій щодо підтримки чи непідтримки звернення, проекту відповіді Президента здійснюватиметься протягом семи робочих днів з дня оприлюднення інформації про початок розгляду електронної петиції. Після чого вони подаються на розгляд Президентові України.

Публічне оголошення про підтримку або непідтримку Главою держави електронної петиції розміщуватиметься на веб-сайті Офіційного інтернет-представництва Президента України, а його відповідь – у спеціальному розділі з питань електронних петицій.

У разі визнання за доцільне реалізовувати викладені в електронній петиції пропозиції шляхом видання акта Президента України або внесення на розгляд Верховної Ради України відповідного законопроекту Адміністрація Президента України вживає в установленому порядку заходів щодо підготовки таких проектів актів.

velotransport.info

17 сентября стартует главный мультикультурный фестиваль страны. Больше 500 событий, премьеры с громкими именами — нынешний ГогольFest обещает стать самым масштабным за всю свою историю

«Дегустируй завтра уже сегодня» — так звучит главный месседж фестиваля. Его придумал бессменный идеолог ГогольFest Влад Троицкий. Под его руководством команда уже в который раз за годы своего существования осваивает новое пространство — на этот раз огромную территорию «Экспоцентра Украины».

Бывшая ВДНХ в планах команды появилась вынужденно — после того, как ей не дали провести фестиваль на киностудии Довженко, несмотря на договоренности с Минкультом. Но несмотря на все сложности, Троицкий, как всегда, полон оптимизма. «Осваивать ВДНХ, во-первых, очень интересно, во-вторых, для нас это вызов, потому что это громадное выставочное пространство.» По словам Троицкого, на открытии ГогольFest будет задействованы все 17 павильонов.

Открытие ГогольFest в 2014 году

«У нашей страны сейчас переломный момент. Мы думаем: куда идти и зачем? Но разговоры о политике и войне бессмысленны без моделирования будущего и без предчувствия завтрашнего дня. А кто в стране может его смоделировать? Художники, конечно. Нынешний ГогольFest — попытка посмотреть, где мы будем завтра, предчувствие нормальной жизни», — заключает Троицкий. Согласно концепции Влада, фестиваль должен показать, что плотность культурных событий в Киеве может быть не меньше, чем в любой европейской столице.

В этом году куратор театральной программы — Наталья Ворожбит, самый известный и успешный украинский драматург в мире. Вместе с режиссером и продюсером Троицким ей удалось собрать действительно мощную театральную программу. В первый же день фестиваля ее откроет новый проект «Искусство войны» в постановке Троицкого, который он презентовал летом в Одессе.

В нем актеры театра «ДАХ» под музыку Баха и Генделя разыграют легендарный китайский трактат о войне под акккомпанемент знаменитого украинского пианиста Алексея Ботвинова. Специально для ГогольFest Влад Троицкий вместе с российско-американским дирижем Дмитрием Яблонским готовит еще одну премьеру — «Искусство мира». Это еще один синтетический проект, в котором объединилось цирковое искусство, классическая музыка и японский трактат об искусстве мира, написанный основателем айкидо Марихэем Уэсиба.

Сцена из спектакля «Искусство войны»

Гости ГогольFest — два российских театра. Из Москвы приедет оппозиционный документальный Театр.Doc, который славится острыми политическими спектаклями (к слову, именно с подачи его создателя Михаила Угарова родилась пьеса «Дневники Майдана» Натальи Ворожбит), а из Санкт-Петербурга приедет еще один актуальный спектакль — «Жизнь за царя» в постановке режиссера Джулиано Ди Капуа. Политическую тему продолжит одна из главных украинских премьер последнего времени — спектакль «Дневники Майдана» Андрея Мая, поставленный в театре Франко.

Кадр из спектакля «Жизнь за царя»

Одна из самых ожидаемых премьер ГогольFest — 50-минутный «тизер» нового спектакля Dakh Daughters «Как я была Алисой…», который полностью группа представит только в 2016 году. «Каждая барышня в детстве мечтала быть Алисой, ну или воображала себя на ее месте», — размышляет Троицкий. «Вот я и предложил Dakh Daughters рассказать о том, как каждая из них почувствовала себя Алисой».

Зрители увидят шесть разных историй, объединенных темами детства, взросления и любви. Основа перформанса — «Песни песней» Ветхого завета, «Алиса в стране чудес» Льюиса Кэролла, народная песня «Ходи-ходи наша панночка» и личные истории девушек из Dakh Daughters.

Группа Dakh daughters

Среди главных звезд танцевальной программы — израильский танцовщик и хореограф Эрез Зоар, который работает в труппе Batsheva Dance Company. Это танцевальная компания, по словам Влада Троицкого, входит в десятку лучших в мире, а ее солист Эрез Зоар едет в Киев специально для того, чтобы поставить вместе с украинскими танцовщиками хореографический спекталкь «Богиня грає у кості». Тизер покажут на открытии ГогольFest 17 сентября, а полный спектакль — 26-го числа.

Труппа Batsheva Dance Company

Свою совсем свежую работу покажет на фестивале Фонд Дениса Матвиенко, самого звездного украинского танцовщика.  Stabat Mater на музыку Перголези  — красивый, нежный и трогательный балет, который поставил словенский хореограф Эдвард Клюг. Впервые в Украине Stabat Mater покажут в сопровождении оркестра и живого вокала. Ведущую партию исполнит звезда оперы «Кориолан» Марьяна Головко.

Сцена из спектакля Stabat Mater

Свою версию культового балета «Весна священная» Игоря Стравинского представит известный украинский хореограф Кристина Шишкарева. Примет участие в ГогольFest и театр «Киев Модерн Балет» Раду Поклитару. Ученик Поклитару, молодой танцовщик Артем Шошин, представит премьеру — спектакль «Ближе, чем любовь» на музыку композиторов эпохи барокко.

Среди самых интересных событий литературной программы — проект «Стефаник 19.16″, в рамках которого современные писатели и поэты переосмыслят творчество знаменитого украинского новеллиста Василя Стефаника. Также гостей ждет перформанс женской поэзии «Белые флаги». Еще одно важное событие ГогольFest — литературно-музыкальный проект Atlas Estremo писателя Юрия Андруховича и польской группы Karbido, которые сотрудничают уже 10 лет и за это время создали три совместных альбома.

Atlas Estremo создан по мотивам книги «Лексикон інтимних міст», которую писатель представил в 2011 году. Этот проект — микс звуковой экспрессии, джазовой импровизации и визуальных образов. Показ спектакля в Киеве станет заключительной точкой всеукраинского тура Atlas Estremo, до этого Андрухович и Karbido выступят в восьми городах Украины.

Юрий Андрухович во время выступления с группой Karbido

Новый проект на фестивале  представит музыкальное агенство УХО, известное своими новаторскими работами. Проект .avi — это три сета аудио-визуальной импровизации. По словам основательницы агентства Саши Андрусик, проект объединит новую академическую музыку и рисование-импровизацию — прямо во время концерта художники будет создавать визуальный контент в живом времени.

Примут участие в .avi артисты и музыканты из Норвегии, США и России. Еще один гость ГогольFest — бельгийский скрипач Майкл Гуттман, обладатель самой большой коллекции скрипок Страдивари в мире. На фестивале он выступит вместе с камерным оркестром «Киевские солисты» под руководством дирижера Дмитрия Яблонского. Закроет фестиваль 27 сентября концерт всемирноизвестного пианиста, британца Яна Пейса, который специализируется на музыке 20 и 21 веков.

Вторая часть музыкальной программы — альтернативная. Организаторы говорят: особенно внимание в этом году уделили тем артистам, которых увидеть в Киеве можно довольно редко. Так, специально на открытие фестиваля группа Shanti People в коллаборации с поэтом Антоном Слепаковым (группа Вагоновожатые) и другими артистами подготовили музыкально-поэтический перформанс “Рамаяна. Диалоги о вечном”.

Также на фестивале выступит драйвовая швейцарская группа The Peacocks, которая соединяет в своей музыке панк-рок со свингом, а также испанские электронщики I am Dive — одна из самых популярных молодых европейских групп. Помимо выступления, они прочтут лекцию для украинских музыкантов о современных методах монетизации музыки. Также Влад Троицкий советуют не пропустить концерт молодого украино-польського проекта Grisly Faye, который мастерски сочетает модную электронику и нежный женский вокал.

Группа Shanti People

«В этом году мы сосредоточили свое внимание на кино, поскольку это один из самых влиятельных видов искусства, особенно во время информационной войны», — рассказывает Троицкий. В фокусе фестиваля — молодой украинский кинематограф. Гостям представят премьеру документальной ленты «Імміграніада», рассказывающей о жизни украинских иммигрантов в Европе. Также организаторы покажут закарпатский анимационный сериал «Наша файта», созданный по примеру культовых «Симпсонов» и «Южного парка», а также фильм «Под электрическими облаками» Алексея Германа-младшего, который снял знаменитый украинский оператор Сергей Михальчук. Отдельную программу для ГогольFest подготовили  Docudays UA и Одесский кинофестиваль.

«Под электрическими облаками», режиссер Алексей Герман- младший, 2015

У Києві спільнота дизайнерів запустила онлайн-сервіс STOROOM, який дозволяє будь-кому проводити конкурс проектів у категоріях: інтер’єр, приватний будинок, предмет та інше.

Категорії «приватний будинок» та «інтер’єр» мають три пакетипроектування, різної вартості: бронзовий, срібний та золотий. Ціна проектів для будинку коливається від $660 до $1200.

Зробивши онлайн-замовлення, користувачі сервісу мають змогу отримати мінімум три проекти, з яких можна обрати найкращий. Якщо замовник отримує менше ніж три проекти, йому повертають кошти.

Наразі постійна команда сервісу нараховує чотири людини, але до нього можуть долучатися інші дизайнери і працювати на фрілансі.

Крім того, на сайті працює розділ «Блог» у якому можна ознайомитися з особливостями різних архітектурних стилів.

hmarochos.kiev.ua